Dacia 1100 este un automobil mic, dar cu interior spațios, construit pentru cinci pasageri ce pot călători confortabil. Este echipat cu un motor ”Sierra” de 1108 cmc, amplasat longitudinal în spate, ce dezvoltă 46 de cai putere, o viteză maximă de 135 de kilometri pe oră. Consumul declarat era de 6,8 litri/100 de km în regim extraurban, la o viteză medie de 90 km/h.
La bază era un șasiu autoportant pe care s-a montat versiunea agregatului Cleo-Fonte în patru pistoane. Ampatamentul de 2,27 m, lungimea de puțin sub patru metri și lățimea de 1,36 metri făceau modelul Dacia 1100 un vehicul compact și manevrabil, cu o masă de doar 760 de kilograme.
Paleta de culori era una destul de minimală, clienții din acea vreme având la dispoziție nuanțe precum Gri 83, Alb 40, Albastru 68, dar și câteva nuanțe mai vesele precum Verde 57 sau Roșu 28.
Prețul de achiziție era de aproximativ 55 000 de lei, echivalentul a 48 de salarii medii la acea vreme, motiv pentru care Dacia 1100 devine o mașină achiziționată în special de persoanele cu venituri peste medie.
Dacia 1100 a avut și o versiune S (Sport), cu 2 perechi de faruri, un motor mai puternic de 65 CP, pneuri late, ce atingea o viteza maxima de 145 km/h.
În fabrica Piteșteană, Dacia 1100 va fi produsă până la începutul anului 1972 în aproximativ 37 500 de exemplare, însă, în Franța, Renault R8 este asamblat în continuare până în 1973.
SURSE:
- Dacia România – Istoric Dacia – https://www.dacia.ro/despre-dacia/istoric.html
- Dacia 1100 – manual de întreținere și garanție
Text si culegere imagini: Tudor Oprea
